關西行Day2

在日本很快的又過了一天，今天是第二天，當然...我住宿的地方卡在輔具和飯店價格的考量，所以每天要從大阪通勤到各地方，所以在通勤上比較花費多一點時間，也因為如此，我可以細細的品味不同營運公司的大眾運輸比較貼心的地方。在此我想要介紹這個緊急鈴，它角度剛剛好是符合輪椅使用者的高度，我覺得設立緊急鈴是從人道考量出發，畢竟輪椅族也會有意外的狀況發生，若障礙者可以自己通報的話，會少一點要麻煩他人的感覺。

第一個景點就京都的錦市場，在這方面我覺得又很喜歡跟台灣做個比較了。我那天所看到的現象是...沒有機、汽車進入該市場，有的大概只有腳踏車而已，台灣的市場似乎沒有什麼安全上的規劃，機車與行人在市集上逛街，感覺十分危險。

逛完了錦市場，就搭乘計程車往京都的古蹟-清水寺。至於為何會選擇計程車當交通工具是因為清水寺雖有無障礙，但斜坡的坡度滿斜的，因此不建議直接把輪椅推上去。當然...一般車輛是無法進到清水寺的最上層，可是...他們對於輪椅族卻特別通融，在半山腰報備相關人員後，就放行到清水寺的售票處，沒有任何的不方便，我才知道...日本是輪椅族的天堂呀！

清水寺雖然是日本的古蹟，可是他們對於無障礙還是相當重視。我看到他們的斜坡有邊坡設計，會讓輪椅族更安心。因為輪椅難免會有遇到狀況，多一道保護設施，對我們會更安全。

斜坡

清水寺門票

逛完了清水寺，準備從斜坡下來

從清水寺的無障礙通道下來到附近的商家，發生了一件事，原本我只是抱持著在店家外面看看的態度而已，沒想到我一到店門口，服務人員就放了一塊斜坡板。老實說...那段差距跟台灣的水溝蓋的段差差不多，意外的是他們商家不需要任何告知，就主動服務讓我很感動。

不禁讓我想到台灣現在營建署通過90坪以上的空間才需要無障礙出入口，跟日本相比有一大段差距，這家店面也沒有超過90坪的空間，但出入都是無障礙。這讓我有很深的感觸，台灣的老化速度跟日本相比只差距一年而已，也就是說日本已經漸漸的做好高齡化社會的準備，所以台灣的無障礙觀念還需要加油啦！接著...清水寺周邊的商店滿多家也是出入無障礙，所以我覺得啦！若政府可以教育各商家無障礙觀念以及早晚都要準備的概念下，我相信台灣的店家會更有動力去做。再者，從企業社會責任來說，並不是要捐款或是做其他公益就是企業社會責任，而是要讓每個族群可以公平的使用該企業的店面，我想這就是一種企業社會責任。

 

中餐

吃完中餐後，繼續逛清水寺的商家，原本想要體驗京都祉園祭的夜市小吃，後來身體就開始不舒服啦！沒有辦法繼續下去，只好搭電車回飯店囉！

關西行Day1

我本來很想把日本的遊記放在心裡即可，不過…後來發現，有時候遊記是一種記錄自己生活點滴的方式，有可能隨著時間而漸漸淡忘掉，因此我想...最好的方式就是把對日本的感動或點點滴滴記錄下來。

我對日本的印象其實算不錯的，因為小時候外公是輪椅使用者，當然那時年紀還很小，無法當外公的陪同，所以根本不在意無障礙的狀況。直到自己漸漸的因為疾病的關係，必須使用輪椅，才慢慢的接觸到無障礙的觀念。

第一天搭乘早上七點多的班機，飛到大阪時已經是中午時刻。也因為七點的班機，早上五點就必須從家裡出發，這次到機場的交通工具選擇多扶接送，感謝他們細緻的服務，讓我可以有個愉快的心情出國。

我覺得日本的多目地廁所，使用者不限於障礙者，任何有需要的族群都可以使用，代表著他們已經對於高齡化的社會有準備了。

說到多目的空間，我想如果台灣的無障礙廁所可以進步到多目的空間，可以讓更多潛在的族群出門更無障礙。當然…我想這背後可能有很多團體或是個人在強力促進這個廁所變成多目的使用的。

參觀完多目的廁所後，接著就搭乘當地的復康巴士，當然…相關的配套措施還是不能少，我總覺得外國對障礙者都特別設想周到，因為復康臨停位置是可以離出口不遠的地方，路平和人行道接縫處更不用說了。

上了復康巴士，總覺得日本的復康也有很多先進的技術，例如升降設備本身就是個平台可以停放輪椅，這個是很好的空間設計，也因為如此，一台小復康約可以停放兩台電輪和四個人座位的空間

司機的態度當然是很好呀！我覺的跟台北的復康比起來…只能說台北復康有待加強。我覺得…日本復康司機不會急煞車，而且加速會穩定的加速。

當到了第一個景點時，我覺得值得讚賞的一點是，司機會注意太陽太大，把我推到樹蔭下去等待，讓我很感動，或許這就是日本人的貼心精神吧！

接著...就到了第一個景點，也是第一天最後的景點-萬博公園。它建於1970年，是個有一點歷史的景點，但其中的無障礙感覺還不錯。當然...我想要特別介紹的不是它的建築，而是他們有無障礙資訊圖，讓我感覺嚇一跳，原來日本人不僅做到硬體上的無障礙，進而貼心的show出無障礙的資訊。

這張圖片有標示斜坡的斜率，讓我感到很佩服他們的無障礙資訊